Lei Jun, PDG et fondateur de Xiaomi, a récemment présenté une vision claire de l'avenir international de sa division automobile électrique. Malgré l'enthousiasme suscité en Europe et sur d'autres marchés internationaux, Xiaomi a décidé de concentrer ses efforts sur la satisfaction de la demande intérieure chinoise. avant d'envisager l'exportation de ses véhicules électriques, avec une date provisoire pointant vers 2027 comme début de son expansion au-delà de ses frontières.
L'annonce intervient après plusieurs événements de présentation et diffusions en direct dans lequel Lei Jun a répondu à d'innombrables questions sur l'avenir des modèles SU7 (berline) et YU7 (SUV). La demande générée a été si élevée que l’entreprise a reçu des centaines de milliers de commandes en quelques heures seulement., ce qui a entraîné des retards dans les livraisons et a obligé à donner la priorité au marché intérieur.
Une demande écrasante et une production contre la montre
L’entrée de Xiaomi dans le secteur automobile a été spectaculaire. Le SU7 Non seulement elle a réussi à dépasser la Tesla Model 3 en termes de ventes mensuelles depuis décembre 2024 en Chine, mais sa variante la plus radicale, le SU7 Ultra, a réussi à battre des records sur des circuits emblématiques comme le Nürburgring, s'imposant comme une référence parmi les véhicules électriques hautes performances.
L'histoire se répète avec YU7, un SUV présenté en mai 2025 qui a dépassé les 240.000 289.000 commandes non annulables et les XNUMX XNUMX réservations peu après l'ouverture du délaiCette demande massive provoque des délais d'attente pouvant aller jusqu'à 60 semaines pour les acheteurs chinois, quelque chose que la marque elle-même considère inacceptable et tente de résoudre par des embauches massives dans la production et la logistique.
Parmi les innovations techniques les plus notables du YU7, on peut citer Suspension pneumatique active, autonomie jusqu'à 835 km (cycle CLTC), des performances comparables à celles du Tesla Model Y et des détails uniques tels que boutons magnétiques reconfigurables dans l'habitacle ou une intégration complète avec Android et Apple CarPlay.
Priorité à la Chine : le plan de Lei Jun jusqu'en 2027
Lei Jun a réitéré que la priorité absolue de Xiaomi est livrer toutes les commandes en cours en Chine Avant d'envisager l'exportation, la marque a estimé que, tant qu'elle n'aurait pas stabilisé sa production et réduit ses délais de livraison, il serait inutile de commercialiser les modèles SU7 et YU7 à l'étranger.
Cette approche a suscité une certaine déception chez les acheteurs européens potentiels, notamment dans des pays comme l'Espagne, où Xiaomi a déjà présenté ses véhicules lors d'événements majeurs tels que le Mobile World Congress de Barcelone et le Human x Car x Home de Madrid. Cependant, Jun demande patience:L'arrivée des voitures électriques Xiaomi en Europe dépendra du rythme auquel elles pourront augmenter sa capacité de production, pour lesquelles ils prennent déjà des mesures telles que l’embauche de nouveaux travailleurs et l’optimisation des processus dans leurs usines.
Des chiffres records et un modèle économique disruptif
Le succès de Xiaomi dans l’industrie automobile s’explique par une combinaison de Technologie propriétaire, prix serrés et intégration verticale qui laisse peu de place aux fournisseurs tiers, à l'exception des batteries et de certains composants clés. Cette stratégie a permis le lancement de produits comme le YU7 Max, doté de plus de 680 chevaux, d'une charge ultra-rapide à 80 % en 12 minutes et d'une personnalisation poussée via l'application mobile, à des prix bien inférieurs à ceux de ses concurrents européens ou américains.
Lei Jun a souligné qu'une grande partie des acheteurs de ces véhicules sont Les utilisateurs qui ont précédemment opté pour des marques premium, dont 52 % venaient d'Apple sans expérience préalable avec XiaomiDe plus, l’âge moyen des utilisateurs est d’environ 33 ans, avec une augmentation significative de la clientèle féminine par rapport aux modèles précédents.
Cette tendance à attirer de nouveaux profils de clients est renforcée par la succès en bourse Xiaomi, dont les actions à Hong Kong ont augmenté de près de 70 % depuis le début de l'année, consolide Lei Jun comme une figure de proue du secteur technologique en Chine.
En bref, la stratégie de Xiaomi reflète la façon dont Innovation, production efficace et connaissance approfondie du marché intérieur Ils peuvent transformer le secteur automobile. S'ils parviennent à maintenir ce rythme et à surmonter les difficultés de capacité de production, d'ici deux ans, des modèles comme le SU7 et le YU7 pourraient circuler en Europe et en Espagne, redéfinissant ainsi les standards mondiaux de la mobilité électrique.
