La ville de Figueruelas, près de Saragosse, accueillera dans les années à venir l'un des projets industriels les plus puissants d'Europe.: la construction d'une gigantesque usine de batteries pour voitures électriques, pilotée par Stellantis et CATL. Ce projet ambitieux vise non seulement à renforcer l'industrie automobile de la région, mais aussi à garantir l'avenir de la production automobile en Aragon face à la transition vers la mobilité électrique.
L'initiative, soutenue par un investissement initial de 4.100 milliards d'eurosCette centrale représente une étape importante pour l'économie locale et nationale. Prévue pour être pleinement opérationnelle d'ici 2028, elle s'impose comme l'un des moteurs clés de la transformation industrielle et énergétique de l'Europe du Sud.
Un complexe de référence dans le secteur électrique
La gigafactory occupera une superficie de 890.000 XNUMX mètres carrés., y compris une intégration partielle au complexe actuel de Stellantis. Le projet, baptisé Projet TORO et autorisé par le Gouvernement d'Aragon par l'intermédiaire de la PIGA (Association espagnole des véhicules électriques), prévoit une profonde adaptation des infrastructures existantes pour accueillir la technologie de CATL, premier producteur mondial de batteries électriques.
En totale, 367.000 XNUMX mètres carrés seront utilisés pour les bâtiments principaux et auxiliaires de production et de logistique.L'investissement couvrira à la fois les travaux de génie civil et les machines de pointe, avec des phases échelonnées entre 2025 et 2029, ainsi que 680 millions d'euros supplémentaires pour la mise en service finale de l'usine.
Le calendrier de construction prévoit de diviser les travaux en plusieurs étapes, garantissant que la province de Saragosse disposera dans quelques années l'une des plus grandes usines de fabrication de batteries en Europe.
Emploi et développement économique
L’un des grands attraits du projet réside dans son potentiel de création d’emplois. Durant la phase de production, la création de jusqu’à 3.000 XNUMX emplois directs est prévue., auxquels s'ajouteront 8.500 XNUMX autres emplois indirects dans un large éventail de secteurs tels que la construction, la métallurgie, les produits métalliques, les machines, les services techniques, les énergies renouvelables et la logistique.
El L'impact économique estimé est d'environ 8.000 milliards d'euros, avec un impact particulièrement notable sur l'industrie aragonaise. De plus, on estime que l'exploitation de l'usine générera un retour sur investissement de plus de 2.000 milliards d'euros en impôts et taxes pour les finances publiques au cours des 15 prochaines années.
Cette avancée place l’Aragon à l’épicentre de la révolution automobile électrique et renforce son rôle de pôle industriel stratégique dans le sud de l’Europe.
Durabilité et gestion efficace de l'eau
La gigantesque usine nécessitera un approvisionnement en eau considérable, environ 25.000 million de mètres cubes par an, soit l'équivalent de la consommation de XNUMX XNUMX foyers. Stellantis et CATL ont conçu un système hydraulique avancé qui profitera des concessions actuelles du Canal Impérial d'Aragon et de l'Èbre, en ajoutant de nouveaux réservoirs, des systèmes de pompage et de traitement.
Une partie de l'eau destinée au refroidissement sera soumise à des procédés tels que l'osmose inverse afin d'optimiser son utilisation industrielle. De plus, un traitement tertiaire des eaux sera mis en œuvre, permettant ainsi réutiliser l'eau traitée dans les processus de production eux-mêmes, misant ainsi sur l’efficacité de l’eau et la durabilité.
Pour assurer l'exploitation future de l'usine, L'usine de traitement des eaux existante sera agrandie pour tripler sa capacité, s'adaptant aux nouveaux besoins de production de batteries électriques.
Ces mesures devraient contribuer à réduire l’impact environnemental de l’installation, favorisant ainsi un modèle de production plus durable et plus respectueux de l’environnement.
Innovation, soutien institutionnel et collaboration d'entreprises
Le projet a reçu un un soutien fort des institutions, obtenant plus de 265 millions d'euros d'aides publiques via différents appels à projets du Programme Véhicules Électriques et Connectés (PERTE). Ces subventions permettront d'accroître la capacité de l'usine et de faciliter l'intégration de technologies européennes de pointe.
L'accord entre Stellantis et CATL s'accompagne de collaborations commerciales axées sur la maintenance, le reconditionnement et la réutilisation des batteries, la promotion de l'économie circulaire et le développement de solutions pour la « seconde vie » de ces composants. Les entreprises spécialisées dans le diagnostic et la gestion des systèmes énergétiques renforceront leur activité pour répondre à la demande générée par ce projet industriel majeur.
Cette approche globale place la gigafactory comme une référence en matière d'innovation, de durabilité et de transition vers la mobilité électrique, intégrant à la fois l’optimisation de la production et des ressources et le développement de nouveaux services industriels associés.
La future usine de Figueruelas représente donc un saut qualitatif dans la stratégie industrielle de l'Aragon et de l'Espagne, renforçant la compétitivité de la région et sa capacité à attirer de nouveaux projets liés aux véhicules électriques et aux énergies propres.